Január a február tohoto roku dobre preveril všetky naftové motory. Teploty hlboko pod bodom mrazu odstavilo mnohých z nás. Scheal mi písal, ako sa chová Fiesta pri teplotách -30 stupňov. Podľa jeho slov, štartovanie bez plne stlačeného plynového pedála a trápenia štartéra nejde. Po chvíľke trápenia a kúdolu čierneho dymu konečne naskočí. Avšak tým sa trápenie neskončilo, jemný rozbeh do 2000 otáčok a hupsss, auto zrazu dostalo status "ENGINE FAIL". Nuž holá skutočnosť nafta už pri takýchto teplotách nemá bežnú konzistenciu, skôr sa podobá na lekvár od babičky. Parafín v nafte začína kryštalizovať už pri -19 stupňoch, dokonca už pri -12 stupňoch začína tuhnúť.
Scheal to nakoniec zvládol, vypol motor, opäť naštartoval a ako tak pokračoval ďalej. Otázka ale znie, ako upraviť naftu, tak aby bolo auto schopné jazdy? Ten kto má garáž vyhral. Nie každý ju však má a zimná nafta je len do -19 stupňov, takže treba použiť nejaké to aditívum, avšak VIF túto úlohu nezvládne, pretože nie je na túto službu stvorený. Pri týchto teplotách zostane s neho jeden veľký gumový medvedík. Treba si kúpiť niečo proti zamrznutiu nafty, ale najnižšiu teplotu čo som na takýchto prípravkoch videl bolo -26.
Potom sú tu rady od starých motoristov, ktorí radia do nafty pridať benzín a to v pomere 1L benzínu na nádrž, resp. benzín zriedený s dvojtaktným olejom. Ťažko povedať či je toto cesta.
Skúste teda napísať ako ste to riešili Vy...
