Výmena palivového filtra

Palivový filter sa mení po 60 000 km, zdá sa to poriadne veľa ale taký filter aj poriadne veľa stojí, je to cca od 50 do 80 Eur. Ja som zohnal Bosch za 50 éčiek a zasa neskôr som našiel tiež za 50 Mann Filter, tiež podľa mňa kvalitný filter. Takže častejšiu výmenu urobíme vtedy ak nalievame nekvalitnú naftu, čo by som neodporúčal, celkovo Common Rail systémy potrebujú kvalitnú naftu lebo odídu vstreky, ďalší dôvod je nafta z kanistrov, kde dochádza aj k znečisteniu samotnej nádrže, preto treba na lievik dať aspoň dámsku silónku a tak čiastočne odfiltrovať hrubé nečistoty, ktoré môžu byť v kanistri. Výmena je v podsate veľmi jednoduchá lebo sa mení kus za kus, teda celý palivový filter, nie len jeho vložka, preto tá cena.

Ako prvé odskrutkujeme kryt, ktorý drží samotný filter, sú to dve skrutky, palivový filter odpojíme od systému hadičiek, netreba na to žiadne náradie, sú to špeciálne svorky, stačí ich stlačiť a hadičky sa rozpoja, povolíme skrutku, ktorou je prichytený filter k bloku motora a filter vymeníme. Pozor na spodnej strane je konektor na ohrev (pozri posledný obrázok, ten zelený konektor) a niektoré modely môžu byť vybavené aj čidlom vody, takže filter nadvihneme a odpojíme konektor, opačným postupom urobíme montáž.

Pri montáži sa presvedčte či nemáte zodranú hadicu chladiacej kvapaliny, ktorá je pod nasávacou vzduchovou rúrou, vedie do vzduchového filtra. Tieto dve hadice sa vybráciami o seba trú a prederaví sa práve tá mäkkšia a to je hadica s chladiacou kvapalinou, ja som ju mal z časti zodranú, tak som na nu natiahol kus hadice (taký prsteň), ako ochranu.