Tak a je to tu: mám chip

Tak som v piatok 4.12.2009 absolvoval chipovanie, mal by to byť nárast 24 koní, teda teraz by auto malo mať 92koní, hoci to nie je garantované, záleží to od auta, ako je opotrebené a pod., nebudem to zisťovať tá cena za brzdu mi za to nestojí. (50 eur). Čo sa týka samotnej úpravy: chlapík vymontoval RJ o cca 30 min, toľko trvalo nachipovanie, vyletovanie chipu, odoslanie originálnej mapy do chiptuner.cz, nahranie novej mapy cez flasher na chip, naletovanie, vyskúšanie.

Potom prišla skúšobná jazda po preplnenej Blave, kde som toho veľa nezistil, samé kolóny, ale kedže verím fy. chiptuner.cz nemal som absolútne žiadne obavy. Cesta domov, dialnica rýchlosť 90 - 100km/h. Mal som pocit, že auto akcelerovalo hneď po šliapnutí na plynový pedál, napr. z 90tky hneď vyrazilo vpred, to bolo pozitívne, ale zatiaľ som sa k zmene vyjadriť nevedel, v podstate som čakal na bežnú jazdu, ktorú s týmto autom poznám, tam som čakal nejaké výsledky. Na druhý deň si priateľka požičala auto a keď sa vrátila, pýtal som sa ako šlo. Bola príjemne prekvapená, doslova vravela, že auto je úplne iné, že už to nie je taký leňochod, lepšie akceleruje a že je tichšie. Nemal som dôvod jej neveriť, sama jazdí na VW Polo 1.4 benzín a to auto bolo živšie od mojej Fiesty, takže vždy keď presadla tak nadávala, teraz bola nadšená.

Čo som si všimol ja, to je naozaj zmena, resp. posun krútiaceho momentu do nižších otáčok, pred úpravou som chodil v meste na 4. rýchlostnom stupni, 1500 otáčok, rýchlosť 50km/h, to bolo tak tak, pre plynulú jazdu bez akcelerácie, keď som chcel viac pridať bolo treba preradiť, no po úprave pri tých istých parametroch auto ide hladšie, tichšie, povedal by som optimálnejšie, dokonca som robil test, kde je ten zvuk pred úpravou a keď nastal ten moment pozrel som sa na tachometer, bolo tam 45km/h, takže pozitívna zmena. Takisto pred úpravou auto sem tam trhlo, alebo sa stavalo, že bolo také pridusené napr. na druhom rýchlostnom stupni, keď som akceleroval, to sa mi zatiaľ nestalo, auto ide hladšie a lahšie a hneď vyráža vpred.

Osobne som sa úpravy trochu obával, všetci rozprávali, písali o náraste výkonu o úplne inom aute, teraz to môžem posúdiť, ale ja to tak neberiem, možno je to tým, že krivka po úprave je veľmi podobná tej originálnej len je strmšia (pozri graf), takže ak netlačím na pedál, cítiť len to, že je auto živé a skôr dosiahnem vyššiu rýchosť ako pred úpravou a preto môžem radiť na vyššie stupne oveľa skôr, to je fakt. Moje obavy z toho, že motor bude úplne iný, že budem mať problém sa pohnúť na snehu, problémy so spojkou, beriem len ako veľké nadšenie ľudí, ktorí to písali + obrovský placebo efekt k tomu. Podľa mňa si auto túto zmenu pýtalo, teraz vidím a cítim, že ten motor pred úpravou je na to auto pridusený, preto vlastne spravili aj verziu 1.6, ktorá obsahovo je teraz podobná mojej Fieste.

Po úprave som najazdil ešte príliš málo kilometrov, aby som mohol toho napísať viac, takže zatiaľ len toľko, ale k pocitom a skúsenostiam sa určite vrátim v ďalších príspevkoch. Zatiaľ len môžem povedať, že som spokojný.